国内最大玻璃钢渔船交付三亚 高端海钓迎全新升级

近日，由威海西港游艇有限公司承建的 “琼三亚渔休 88351” 号玻璃钢休闲渔船在山东威海海域完成试航试验，正式交付三亚蜈支洲岛旅游区投入使用。这艘总长 38.28 米、型宽 7.80 米的巨轮，以 217.3 吨的满载排水量刷新国内玻璃钢休闲渔船规模纪录，更成为三亚高端海钓产品升级的核心引擎。

作为国内目前尺寸最大的玻璃钢休闲渔船，“琼三亚渔休 88351” 的诞生历经近一年匠心打磨。2024 年 8 月项目启动，2025 年 7 月 26 日顺利下水，9 月 9 日完成全部试航科目，从设计到交付的每一步都紧扣海南海域特性与高端休闲需求。其船体采用横骨架式玻璃钢结构，这种以合成树脂为基体、玻璃纤维为增强材料的复合工艺，赋予船舶耐海水腐蚀、自重轻、结构稳定的核心优势 —— 相比传统木质渔船，不仅维修频率大幅降低，在风浪中航行的复原性与安全性更实现质的飞跃。双机双桨双舵的动力配置搭配玉柴 YC6TF1000L-C20 型主柴油机，让这艘巨轮以 15 节航速驰骋近海，20000 升燃油储备与 6200 升淡水容量更能支撑长时间远海作业。

船舶内部的功能布局堪称 “移动海洋休闲综合体”。9 间海景客舱与 4 间舒适客舱可满足多人留宿需求，专业鱼探系统、诱鱼灯、活氧仓、海上冻库等海钓专用设备一应俱全，更配套 KTV、观景甲板等休闲设施，实现垂钓、商务接待、团队团建等多元场景的无缝切换。“既要达到游艇的舒适度，又要兼顾钓鱼艇的专业性”，威海西港游艇常务副总经理陈书虎的表述，精准概括了这艘船舶的设计理念 —— 它打破了传统渔船功能单一的局限，将海钓体验从 “功能性” 推向 “品质化”。

这艘巨轮的交付，实则是三亚高端海钓产业升级的 “具象化表达”。此前三亚农投集团曾于 2023 年交付 23.98 米长的 “琼三亚渔休 88301” 号，而此次新船在尺寸、载重与功能上的全面突破，标志着当地休闲渔业进入 “大型化、高端化” 新阶段。依托 “琼三亚渔休 88351” 的运营，蜈支洲岛创新推出 “白 + 黑” 海洋休闲模式：日间可开展远海垂钓、潜水观光，夜间则开启游艇夜钓、海上派对等项目，形成 “昼玩夜钓” 的产品闭环，有效延长游客停留时间。这种升级不仅体现在硬件上 —— 船舶搭载的 GARMIN 雷达、卫星导航、AIS 船舶自动识别系统等设备，更让海钓体验实现 “精准化”：鱼探设备可实时定位鱼群位置，诱鱼灯能在夜间聚集目标鱼种，彻底改变了传统海钓 “靠经验、碰运气” 的模式。

值得关注的是，这艘 “纪录级” 渔船的诞生，背后是跨区域协作与标准创新的支撑。山东省海洋与渔业执法监察局针对海南海域风浪特点与长距离航行需求，量身定制检验标准，从原材料检测到动力系统调试实行全流程质量把控，仅关键性能测试就涵盖 12 项核心指标。这种 “定制化检验” 模式，既保障了船舶在南海复杂海域的运营安全，也为国内大型玻璃钢休闲渔船的建造提供了 “三亚样本”。

随着 “琼三亚渔休 88351” 正式启航，三亚高端海钓产品已形成 “单船体验 - 线路组合 - 产业生态” 的立体升级。目前当地已审批 24 艘休闲渔船造船指标，2025 年底前将完成 20 艘交付，加上新能源智能海钓船的逐步引入，一个以玻璃钢船舶为核心、覆盖 “钓 - 游 - 住 - 娱” 的高端海洋休闲产业集群正在形成。对于游客而言，今后在三亚不仅能体验 38 米巨轮的远海垂钓，更能享受 “钓获即加工”“海钓 + 海岛度假” 等定制服务；对于产业而言，这艘新船的运营数据将为后续船舶设计、线路开发提供关键参考，推动国内休闲渔业从 “规模扩张” 向 “质量提升” 转型。

从威海的船台到三亚的海域，“琼三亚渔休 88351” 的远航，不仅承载着海钓爱好者的期待，更见证着中国休闲渔业与海洋旅游深度融合的新可能。